機身材料領域龍頭值得關注 航亞科技未來關聯銷售比例可能上升

9 月 19 日，是國產大飛機C919 獲得適航證的關鍵時間點，也成為A股市場近期大飛機概念股整體表現強于大盤的重要原因。有行業人士指出，C919 是民航客機市場中需求最大的機型，其研制意義重大。試飛完成意味著我國自主制造的C919大飛機或即將進入商業飛行階段，國產大飛機產業鏈孕育的萬億空間或逐漸打開。

航亞科技（688510）

公司是一家專業的航空發動機的高性能零部件制造商，專注于航空發動機關鍵零部件的研發、生產及銷售，主要產品包括航空發動機壓氣機葉片、轉動件及結構件(整體葉盤、盤環件、機匣、整流器等)等。公司向國際主流航空發動機公司大批量供應航空發動機壓氣機葉片，全球四大航空發動機廠商中的賽峰、GE航空為公司主要客戶。近幾年來，公司與航發集團關聯交易比例持續上升，與航發集團多個發動機設計所、中國航發商發等開展了CJ1000 及CJ2000 發動機以及多個型號高性能先進國產發動機有關葉片、整體葉盤、機匣及盤環件等關鍵零部件的同步設計工作，未來關聯銷售比例可能上升。在民航裝備國產替代背景下，公司積極參與我國自主研制的CJ-1000/ 2000發動機等重點型號任務，提供高、低壓壓氣機葉片，中國民航飛機需求廣，未來進口替代空間大。

光威復材(300699)

公司是致力于高性能碳纖維及復合材料研發和生產的高新技術企業。公司以高端裝備設計制造技術為支撐，形成了從原絲開始的碳纖維、織物、樹脂、高性能預浸材料、復合材料制品的完整產業鏈布局。公司上半年業績實現平穩增長，其中第二季度單季度實現營業收入7.24億元，同比增長9.9%，實現歸母凈利潤2.98億元，同比增長38.3%。英大證券指出，公司非定型纖維持續放量，正在成為公司最重要的潛力增長點。同時公司正在新建以年產30噸多功能碳纖維生產線，計劃2022年完成建設。軍品市場，公司是T300級產品最大供應商，T800H級產品拓展順利，航天領域高強高模市場放量。民品領域，公司在風電碳梁有先發優勢市場份額領先，T800G在民航領域驗證順利，同時在壓力容器、建筑補強等領域拓展順利。另外公司在碳纖維生產設備、先進復合材料開發方面皆有布局。

中復神鷹(688295)

公司經營業績向好，盈利能力持續提升，主要受益于碳纖維行業供需關系趨緊使得公司產品單價持續提升以及公司新增產能逐漸投放。“十四五”期間，隨著下游風電光伏等新能源領域需求快速增長，以及國內碳纖維廠商產能逐步投放，預計國產替代趨勢將進一步演化。光大證券指出，隨著公司西寧基地碳纖維生產線陸續建成投產，公司產能將持續增長，預計2022、2023年底，公司年產能將達到1.35、2.75萬噸。產能持續擴張對公司影響包括三方面。第一帶動公司產銷量持續增長，進而帶動收入業績增長;第二規模效應下，公司產品單位成本有望下降，成本優勢得以強化，同時提升公司盈利能力;第三國產替代浪潮下，產能增長有利于公司抓住機遇擴大市占率。新增產能持續投放將助力公司強化自身規模優勢及成本優勢，同時將推動公司收入業績持續高增長。

中航高科(600862)

公司是航空工業控股的復合材料上市平臺，憑借公司堅實的技術基礎和規模優勢實現穩定的收入增長。2022年上半年實現營業收入22.99億元，同比增長18.88%，同期歸母凈利潤4.76億元，同比增長24.04%。公司新材料行業營收占比在2020年和2021年均處于90%以上，綜合毛利率近幾年明顯提升，其中新材料業務毛利率從2016年的25.74%提升至2021年的30.9%，新材料行業的利潤總額目標也基本實現每年超預期完成狀態。西部證券指出，“十四五”期間是實現2027年“建軍百年奮斗目標”的關鍵時期，我國軍機目前處于加速放量期，迭代速度有望進一步提升。國內碳纖維市場供不應求，公司作為國內龍頭航空預浸料生產商，擁有體量優勢。航空裝備賽道景氣，帶動了公司的營收和利潤的高增長。民機C919完成了試飛任務，民機有望在未來成為航空復合材料最大的需求方。

標簽： 機身材料領域龍頭 航亞科技關聯銷售 光威復材上半年業績 中復神鷹

　　 原標題：機身材料領域龍頭值得關注 航亞科技未來關聯銷售比例可能上升